船舶貨倉溴甲烷熏蒸處理操作規(guī)程——操作程序

　?。?）準備工作

　?、傺絷牐ü荆瑱z疫機關及其他有關部門，登輪與船方聯(lián)系有關熏蒸事宜（商量熏蒸方案、熏蒸安全措施、船方職責與熏蒸負責人安排等），商簽有關文件《FUMIGATION NOTICE》，了解船舶情況，索取配載圖等資料。對船舶結構進行詳細考查了解，主要包括CO2管道、地軸道、機艙區(qū)、污水閥門、電纜線孔、高低風筒、機械通風機、人孔、桅房、桅房電纜孔、艙蓋橡皮墊、錨鏈間、生活區(qū)等，并把調查情況記入《船體結構檢查記錄及處理表》。

　?、谠诖把羟?，熏蒸隊（公司）向有關單位發(fā)送《船舶熏蒸計劃通知書》。

　?、墼O備和器材。溫度計、計算器、測漏燈、KX-Ⅱ氣體分析儀、防毒面具、投藥管、分藥器、氣化器、氣體取樣管、風扇、磅秤、打孔器（錐形導入圓尖，分解式內套接不銹鋼管）、糊封材料（漿糊、牛皮紙、膠紙、易彎曲材料、聚乙烯薄膜及其制成的風筒套袋等）、殺蟲劑和噴霧設備、警戒標記、藥劑、急救藥品等。

　?、苎魠^(qū)域的準備。貯藏室：打開所有箱柜、抽屜和儀器櫥，將袋裝貨物擺放在托盤上。貨倉：對于空倉，貨倉內所有空間和部位都必須熏蒸；對袋裝貨物應打開甲板之間艙蓋（部分）與入孔，并保留一定空間安裝風扇；散裝貨物，應確保便于打管。

　?、蒿L扇的設置。貯藏室應安裝2個50立方米／分鐘的風扇，一個在較高位置，另一個放在較低位置，空倉與袋裝貨物貨倉的風扇數(shù)量由貨倉體積而定，其排風量與倉容相等，面朝內，呈對角線排列。

　?、逇怏w取樣管和投藥管設置。貯藏室在空間放2個取樣管，在貨物中放一個取樣管。貨倉：空倉每層放2個取樣管（以3500立方米為標準，每增加500立方米增設一個取樣管）；袋裝貨物，每層貨艙的貨物中以空倉為基礎增設1～2個取樣管；對散裝貨物，特別是藥劑不易穿透的貨物，在袋裝貨物基礎上增設1～2個取樣管，并插入貨物中間（方法同投藥管設置）。放置部位參看船艙載圖，每倉所用取樣管應在艙外匯于一處，并作好標記，距熏蒸區(qū)10米處檢測。

　　貯藏室投藥管通過門、窗穿入放在風扇前方并固定，并在投藥管下方與前方放一層不透氣襯墊材料。貨倉：空倉每層放1～2個投藥管于風扇前方并固定，并在投藥管的前方與下方放入一層不透氣的襯墊材料。對散裝貨物，按貨倉的長度與寬度，每隔5米并列打管，深度為3米、6米、9米，同時在表層放一根投藥管，然后將這些管連接到分藥器上，再連接至氣化器上，通過氣化器與鋼瓶相連。

　　⑦溫度測定和藥量計算。如果所測貨物內溫度低于4℃，不宜熏蒸，反之可用溴甲烷熏蒸。所投藥總量，根據(jù)貨倉的貨物倉容量確定其體積，然后乘以藥量即為所需藥劑量。

　　⑧糊封及檢查。在熏蒸空間的外面用雙層牛皮紙糊封氣流循環(huán)系統(tǒng)（高、低風筒），外扎塑料套袋。門或艙蓋密封性不好的，用塑料帳幕覆蓋并粘牢。對其他開口或滲漏部位要仔細糊封，諸如機倉的循環(huán)氣流系統(tǒng)，走廊及機房與貨倉相通的電纜管道，地軸道尾部的緊急出口，CO2管道及排放系統(tǒng)，污水井及各貨倉排水管與滴水孔，墻接線板，空氣通道等。并在投藥前，對貯藏室及制冷系統(tǒng)進行氟里昂滲漏檢查，以區(qū)別散毒后可能錯誤地判斷熏蒸區(qū)有溴甲烷存在。

　　檢查熏蒸區(qū)是否在明顯位置張貼了警戒標志，另外要求船方懸掛熏蒸信號旗（白天）或開啟信號燈（晚間）。對糊封情況作最后一次檢查準備投藥。

　　（2）熏蒸與監(jiān)管

　?、賹装鍏^(qū)域處理　對甲板倉蓋及周圍裂縫、通道或類似不能熏蒸區(qū)域采用3%馬拉硫磷等藥劑噴霧。

　　②投藥　打開風扇，在投藥嘴不漏氣的情況下，每分鐘投1.5～2公斤，在使用氣化器情況下保持水溫67℃左右，試投5～10公斤藥劑后，待30分鐘檢查是否有滲漏情況。若無滲漏繼續(xù)投藥，否則補漏。氣體投完后，繼續(xù)轉動風扇30分鐘后停止運轉。

　?、蹪舛葯z測　按照檢驗檢疫機關推薦熏蒸方法和劑量，根據(jù)熏蒸時間決定檢測濃度時間，用XK-Ⅱ型熏蒸氣體濃度檢測儀檢測熏蒸過程中濃度變化及分布情況。一般情況下按30分鐘，2、4、6、12、24、48、72小時分別檢測，并將檢測濃度情況填入《值班記錄》。根據(jù)結果決定是否增補藥劑或延長熏蒸時間。

　　④滲漏檢查　投藥結束后每隔1～2小時檢測滲漏情況，主要是熏蒸區(qū)及有關管道、電線和機艙的情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。

　?、菰鲅a藥劑和延長熏蒸時間　當檢測濃度低于推薦方法規(guī)定濃度要求，可增添藥劑。增添藥劑量＝1.6×低于規(guī)定濃度之差值×體積/1000。