中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所科研人員發(fā)明的可用于全鋁高速列車、風(fēng)幕機(jī)、電暖氣等散熱的短流程散熱片制造技術(shù)，因?qū)＠路f性、創(chuàng)造性、實(shí)用性突出，提前一年多時(shí)間被國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。

　　現(xiàn)有火車客運(yùn)車廂每節(jié)車廂側(cè)板上相隔不遠(yuǎn)會(huì)安裝一組電熱器，該電熱器核心部件為電熱管外殼上安裝散熱片。該電熱管上的散熱片由不銹鋼經(jīng)復(fù)雜加工而成。由于中國客運(yùn)列車不斷提速，列車車廂輕量化要求不斷提升，比不銹鋼密度更小的鋁合金散熱片有很大需求，但目前鑄造鋁合金散熱片在與電熱管復(fù)合與高效散熱方面不能滿足要求。

　　針對這種情況，該發(fā)明選擇比普通鋁合金還輕5wt%以上的一種防銹鋁配方為基材，在擠壓機(jī)上直接擠出毫米距離的大散熱面的新型構(gòu)造高效散熱棒材或管材，其棒材上只需要鉆孔即可容易安裝到電熱管上構(gòu)成散熱片，避免使用普通鋁合金型材車溝摟槽或焊接，或鑄造鋁合金復(fù)合成品率低或過重等引發(fā)的加工成本過高難題。這種短流程散熱片生產(chǎn)新技術(shù)在原料和加工兩方面實(shí)現(xiàn)了低成本，同時(shí)具有輕量化和散熱高的優(yōu)點(diǎn)，可望在軌道交通領(lǐng)域電加熱器輕量化換代過程中獲得廣泛應(yīng)用。

　　該低成本、輕量化和散熱效率高的散熱片另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于阻尼減震特性。這一特性潛在應(yīng)用很廣。例如，當(dāng)我們進(jìn)入機(jī)場、商場或?qū)嶒?yàn)樓等場合，一進(jìn)門，感覺一股熱風(fēng)從上方吹下來，該熱風(fēng)來源于門上安裝的風(fēng)幕機(jī);該風(fēng)幕機(jī)世界各國都有許多企業(yè)再生產(chǎn)，也稱為空氣幕;其熱源也來源于裝有高效散熱片的電熱管，而強(qiáng)風(fēng)吹到電熱管上需要阻尼減震特性用于降低噪音。

　　這項(xiàng)用途廣、“三性”高的技術(shù)發(fā)明成功，得益于稀土資源利用國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室長期以來在稀土鋁合金、鎂合金方面的研究積累，是兩代人研究積累的結(jié)晶。